冬用タイヤ・スタッドレスタイヤに履き替える時期は⁉︎

毎年、雪が降り始める時期を見通して普通タイヤからスタッドレスタイヤに履き替えるわけですが、履き替えのタイミングというのはいつが最適なのでしょうか？

スタッドレスタイヤを早い時期に履き替えてもタイヤの摩耗が早いスタッドレスタイヤはもったいないです。
だからといって、明日からしばらく雪の降る日が続きますという天気予報が発表されてからでは遅すぎます。

◆スタッドレスタイヤを履く最適なタイミングとは？

毎年、同じ日に雪が降る事がわかっているのであれば、その日までにタイヤの履き替えを済ませておけば、安心ですが、その年により雪の降る日はまちまちです。
そんな予測困難な降雪予報をあてにして履き替えのタイミングを逃してしまわないように、早すぎず遅すぎずの履き替えをする為にも、遅くても12月の上旬までには履き替えて下さい。

と、お伝えしたいのですが、今お伝えした12月上旬というタイミングは、ごくごく普通の運送会社が履き替えるタイミングです。

11月中旬には、既にスタッドレスタイヤを履いている大型トラックも多いです。

この差は何かと申しますと、早い時期にスタッドレスタイヤを履くトラックは、主に東北や北海道地域のトラックです。

北海道では、早い時には10月下旬にも降雪を観測することもある為に早めの履き替えが必要になってきます。

長距離を走破する為には、あらゆる気象状況や道路状況を見越してタイヤの履き替えるタイミングを伺わなければならない為大変です。

◆スタッドレスタイヤの摩耗は早い⁉︎

間違いなくスタッドレスタイヤの摩耗はノーマルタイヤに比べ早いです。

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ご存知の通り、タイヤのゴム質が雪の上を走る為に雪上でのグリップ力を確保する為、どうしても柔らかいゴム質にしざ得るしかありません。

ですが、乗用車のスタッドレスタイヤに比べれば、硬いです。
乗用車レベルの柔らかさのスタッドレスタイヤを履いてしまうと、1シーズンに何回のスタッドレスタイヤを履き替えなくてはいけなくなるか予測ができません。

ですので、大型トラックのスタッドタイヤは摩耗しても1シーズン以上履くことができる作りになっています。

冬場だけスタッドレスタイヤを履き、雪が降らなくなってきた時期にノーマルタイヤに履き替えると、つぎのシーズンもそのスタッドレスタイヤを履いて走行できますし、そのスタッドレスタイヤが2シーズン目だからといって性能は極端に落ちる事はありません。

◆一年中スタッドレスタイヤだけしか履かないトラック⁇

普通タイヤは履かないで、年間を通してスタッドレスタイヤしか履かないトラックがあります。

どういうことなのかと申しますと、主に毎年雪が降る地域のトラックに多い事なのですが、雪が降る前(12月とする)にスタッドレスタイヤに履き替えます。

これは、一般的な事なのですが、年中スタッドレスタイヤを履くトラックは、雪が降る前に履いたスタッドレスタイヤは、その状態で真夏でもスタッドレスタイヤを履いて走行します。

そして、スタッドレスタイヤを履いた状態で翌年の12月を迎える頃に、また新品のスタッドレスタイヤを履くというサイクルを作ります。

この様なサイクルを作る事で、普通タイヤの購入経費を省く事ができます。
また、年中スタッドレスタイヤを履く事で、普通タイヤへの交換の手間がなくなります。
その反面、燃費の悪化やブレーキング性能が普通タイヤに比べ劣る所はあります。


一本2万円以上する大型トラックのタイヤを普通タイヤとスタッドレスタイヤの2パターン用意し、季節に合わせてタイヤ交換する経費と労力を考えると、一年間スタッドレスタイヤのみを履き潰して履いた方がメリットが多いと考える運送会社も多いと思います。


一年間、スタッドレスタイヤの残り溝を確保する為には、その年の年間走行距離や荷物の重さなど、あらゆる環境により異なってきますが、年一回のタイヤ購入代だけで済む為、経費削減に繋がります
。 一年間、同じタイヤで走行する為、タイヤの溝が減らない様な運転を意識しなければなりませんし、ただでさえ柔らかいゴム質のスタッドレスタイヤで断減りするトラックは、こまめにタイヤチェックと必要に応じてローテーションをしなければなりません。

タイヤチェックやローテーションは、普通タイヤでも必要ですが、特にスタッドレスタイヤでは気にしなければなりません。