「平成や令和の法改正で、普通免許や準中型免許の仕組みがややこしくてよく分からない……

「大型トラックに乗ってガッツリ稼ぎたいけれど、自分の免許で応募できるのかな？」

「平成や令和の法改正で、普通免許や準中型免許の仕組みがややこしくてよく分からない……」

そんな風に、免許の壁で足踏みしていませんか？

実は、今の物流業界は「普通免許（または準中型・中型）しか持っていない未経験者」を大歓迎しています。なぜなら、深刻な人手不足を背景に、入社後に会社のお金で大型免許を取らせてくれる優良企業が急増しているからです。

今回は、自分が持っている免許の「本当の乗車制限」をスッキリ整理しながら、会社の支援制度を使って最短・自己負担ゼロでプロの大型ドライバーになるための必勝ルートを徹底解説します！

目次

• 1. あなたの免許で何トンまで乗れる？ややこしい「免許制度」をプロがスッキリ解説


• 2. 自己負担は本当に0円？運送会社の「資格取得支援制度」の賢い見極め方


• 3. いきなり大型は怖い？未経験者が安心してステップアップできる社内研修の流れ


• 4. プロがおすすめする「働きながら免許が取れる」優良求人の探し方


• 5. まとめ：免許がなくても道は開ける！まずは一歩を踏み出そう

1. あなたの免許で何トンまで乗れる？ややこしい「免許制度」をプロがスッキリ解説

日本の運転免許制度は、取得した時期（平成19年、平成29年など）によって、普通免許のままでも乗れるトラックの大きさが全く異なります。「自分はどこまで運転できるんだろう？」という疑問をまずは解消しておきましょう。

【取得時期別】あなたが今乗れるトラックの大きさ

• 2007年（平成19年）6月1日までに取得： 普通免許の表記でも、実は「旧・4tトラック（中型8t限定）」まで運転可能です。


• 2017年（平成29年）3月11日までに取得： 「準中型5t限定」となっており、2tトラックまでの運転が可能です。


• それ以降に取得： 完全な普通免許となり、軽トラックや一部の小さな1.5t・2t車までしか乗れません。

このように、今の免許のままでは「10tを超えるような大型トラック」を運転することは全員できません。しかし、どれに該当していても運送会社のサポートを使えば問題なく大型免許へジャンプアップできるので安心してください。

※なお、大型免許を取得するためには「年齢」や「視力（深視力）」など、超えなければならない基本的な身体条件があります。気になる方は、まずこちらの記事でクリアしているかチェックしておきましょう！

⇒ 大型トラックの免許を取得する為の条件とは？？を見る

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2. 自己負担は本当に0円？運送会社の「資格取得支援制度」の賢い見極め方

自分で大型免許を取ろうと教習所に通うと、現在の所持免許にもよりますが約30万〜45万円もの大金が必要になります。これを会社に全額（または一部）出してもらえるのが「資格取得支援制度」です。

非常にありがたい制度ですが、トラブルを防ぐために「契約のルール」だけは事前に知っておく必要があります。

確認すべき項目	一般的な優良企業のルール	注意すべきブラック企業の傾向
費用の負担割合	会社が教習所代を全額前払いしてくれる、または全額補填。	「最初は自腹で払え」と言われ、後からの支給も一部だけ。
勤続の「縛り」期間	「1〜2年働けば、免許費用の返済は免除」が一般的。	「5年以上辞めてはいけない」など、異常に長い期間縛られる。

優良企業であれば、1〜2年ほど普通にドライバーとして働けば、もらった免許代の返済義務は完全になくなります。「一生モノの国家資格をタダで手に入れさせてもらう代わりに、少しの間会社に貢献する」というギブアンドテイクの精神で活用するのが一番賢いルートです。

※もし会社の支援を使わず、まとまった休みを利用して自力で安く取得したい場合は「合宿免許」という選択肢もあります。その驚きの仕組みやメリットについては、以下の過去記事を参考にしてみてください！

• ⇒ 合宿免許が安い理由とは？？その安さの秘密を解説


• ⇒ 大型トラックの免許を合宿で取得するメリットとデメリットとは！？を見る

3. いきなり大型は怖い？未経験者が安心してステップアップできる社内研修の流れ

「普通車しか運転したことがないのに、いきなり全長12メートルの大型トラックに乗るなんて無理！」と恐怖心を感じるのは当然です。しかし、未経験者を育てるノウハウがあるホワイト企業では、以下のようなステップで慎重にプロへ育てていきます。

1. ステップ1：まずは先輩の助手席（横乗り）から
   
   入社してすぐは、先輩ドライバーのトラックの助手席に乗り、荷物の扱い方や配送ルート、お客様への挨拶などを学びます。運転はしないので、リラックスして物流の基礎を叩き込めます。


2. ステップ2：小さなトラックから運転に慣れる
   
   会社が持っている2tや4tのトラックを使い、敷地内や交通量の少ない道路で「普通車とは違う車幅感覚」や「ブレーキの効き具合」を少しずつ体に馴染ませていきます。


3. ステップ3：教習所を卒業し、じっくり大型デビュー
   
   免許を取得した後も、すぐに1人で放り出されることはありません。指導員や先輩が横についた状態で大型トラックを運転し、「これならもう1人で大丈夫！」と会社から太鼓判を押されて初めて、プロとしてのソロ運行がスタートします。

※大型トラック運転手になった後の「実際の給料の内訳」や「リアルな休日の多さ・働き方」の本音を知りたい方は、こちらの記事で詳しく暴露しています！

• ⇒ 大型トラック運転手の給料形態の真実を見る


• ⇒ 大型トラックに興味がある人が“本当は知りたい”給料・休み・働き方のリアル

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4. プロがおすすめする「働きながら免許が取れる」優良求人の探し方

普通免許しか持っていない状態から、大切に育ててくれる優良企業を見つけるのは、個人の力だけではなかなか難しいのが現状です。求人サイトの「未経験歓迎！」という言葉の裏にある、実際の労働環境まで見抜く必要があるからです。

そこで活用したいのが、運送業界の転職支援を専門に行っている「ドライバーズワーク」です。厚生労働省から正式に認定されている安心の転職エージェントです。

posted by THE.大型トラック.com at 14:03 | TrackBack(0) | 運転手の求人情報 | |

【普通免許でOK？】大型トラック運転手の免許取得の裏ワザと失敗しない求人の選び方！

「大型トラックの運転手になってガッツリ稼ぎたい！」
「でも、自分は普通免許（または中型・準中型）しか持っていないから無理かな……」

そんな風に諦めていませんか？

実は、「普通免許しか持っていない下から、働きながら会社のお金で大型免許を取得してプロになる」というのは、今の物流業界ではごく一般的なルートになっています。むしろ、未経験者を大歓迎してイチから育ててくれる優良企業がたくさん存在するのです。

今回は、普通免許から大型トラックドライバーを目指すための「賢い免許取得の裏ワザ」と、転職後に「こんなはずじゃなかった…」と後悔しないための優良求人の見分け方をプロの視点で徹底解説します！

目次

• 1. 普通免許から大型トラック運転手になれる？「資格取得支援制度」のリアル


• 2. 大型免許を取得する2つのルートと費用・期間の比較


• 3. 【ここに注意！】未経験者が失敗しやすい「ブラック求人」の特徴


• 4. 【プロが教える】「土日休み」「手積みなし」の優良求人に出会う方法


• 5. まとめ：まずは「普通免許OK」の優良企業を探すことから始めよう！

1. 普通免許から大型トラック運転手になれる？「資格取得支援制度」のリアル

結論から言うと、普通免許しか持っていなくても、大型トラックの運転手には絶対になれます。

現在、物流業界は深刻なドライバー不足に直面しています。そのため、多くの運送会社が「免許は入社した後に取ってくれればOK！」という【資格取得支援制度（免許取得費用サポート）】を導入しているからです。

資格取得支援制度のメリットと注意点

• メリット： 自腹で数十万円する教習所費用を払わなくて済む（会社が全額または一部負担）。給料をもらいながら教習所に通えるケースもある。


• 注意点： 「免許取得後、〇年以内に退職した場合は費用を返済する」といった条件（縛り）がある場合が多い。

この制度を賢く使えば、実質タダで一生モノの「大型免許」が手に入り、そのまま高収入ドライバーへの道が開けます。そのためには、まず「資格取得支援制度がしっかりしている会社」を見つけることが最優先事項になります。

※大型免許を取得するためには、年齢や視力（深視力など）の条件をクリアしている必要があります。事前に確認しておきたい方は、こちらの記事を参考にしてください！

⇒ 大型トラックの免許を取得する為の条件とは？？を見る

2. 大型免許を取得する2つのルートと費用・期間の比較

もし自分で取得する場合、または会社の支援で通う場合、大型免許の取得には主に2つのルートがあります。「一発試験」と「自動車教習所（合宿含む）」です。それぞれの難易度とリアルな費用を見てみましょう。

取得ルート	費用目安（普通MT所持の場合）	期間目安	難易度とプロの評価
�@ 試験場での一発試験	約3万円〜（受験料＋車借用料など）	最短数日〜数ヶ月	【超高難易度】 合格率は10〜20%程度。プロでも落とされるため、未経験者には全くおすすめしません。
�A 自動車教習所 （通学・合宿）	約30万〜45万円程度	約2週間〜1ヶ月	【確実・おすすめ】 丁寧な指導があり、第一段階・第二段階をクリアすれば高確率で取得可能。

表の通り、費用をケチって「一発試験」に挑むのは時間の無駄になる可能性が高いです。運送会社の支援制度を使って、教習所（または合宿免許）で確実に取得するのが一番の近道です。

※「合宿免許ってなんであんなに安いの？」「メリットやデメリットは？」と気になる方は、詳しく解説した過去記事を合わせてどうぞ！

・ルート�@ ⇒ 合宿免許が安い理由とは？？その安さの秘密を解説

・ルート�A ⇒ 大型トラックの免許を合宿で取得するメリットとデメリットとは！？を見る

3. 【ここに注意！】未経験者が失敗しやすい「ブラック求人」の特徴

大型トラック運転手は稼げる魅力的な仕事ですが、求人の選び方を間違えると「体がボロボロになって長続きしない」というブラック企業に捕まってしまうリスクがあります。特に未経験者が注意すべきポイントは以下の3つです。

1. 「手積み・手降ろし」がメインの職場：
   
   重い荷物をすべて人力でトラックに積み込み、降ろす作業です。大型トラックの満載分の荷物を手作業でやると、腰を壊します。体力をゴリゴリ削られるため、長く続けたいなら避けるべきです。


2. 休みが全くない（隔週休1日など）：
   
   「稼げる」と書いてあっても、休みが月4〜5日しかない会社は要注意。疲れが取れないまま大型トラックを運転するのは命に関わります。


3. 基本給が異常に低く、歩合給の割合が高すぎる：
   
   大型トラック運転手の平均年収はおおよそ400万〜600万円程度と言われていますが、会社によって給料形態はバラバラです。歩合給が高すぎると、荷物が減った時期にガクッと給料が下がり、生活が不安定になります。安定した固定給のベースがある会社を選びましょう。

※大型トラック運転手のリアルな給料事情や、年収・月収の手取りについてもっと詳しく知りたい方は、こちらの記事で本音を公開しています！

・記事�@ ⇒ 大型トラック運転手の給料形態の真実を見る

・記事�A ⇒ 大型トラックに興味がある人が“本当は知りたい”給料・休み・働き方のリアル

4. 【プロが教える】「土日休み」「手積みなし」の優良求人に出会う方法

では、どうすれば「普通免許しか持っていない状態から歓迎してくれて、しかも『土日休み』『手積み手降ろしなし（パレット輸送メイン）』の会社」に出会えるのでしょうか？

ハローワークや一般的な求人雑誌を見るだけでは、その会社が本当にホワイトかどうかを見極めるのは難しいのが現実です。そこでおすすめなのが、「ドライバー専門の転職エージェント」を利用することです。

なかでも、今多くのドライバー（未経験・現役問わず）が登録して成功しているのが、厚生労働省認定の転職サービスである「ドライバーズワーク」です。

なぜ「ドライバーズワーク」を使うと失敗しないのか？

• 「普通免許でOK」の非公開求人が多数： 一般には出回っていない、資格取得支援制度が充実した会社の求人を無料で紹介してくれます。


• 条件のワガママが言える： 「土日休みがいい」「力仕事がないパレット積みの仕事がいい」「地場（近距離）で毎日家に帰りたい」といった、自分からは会社に言いづらい希望をエージェントが代わりに交渉してくれます。


• 30秒で無料登録完了： スマホからあっという間に登録でき、履歴書の書き方や面接対策までプロが無料でサポートしてくれます。

運送業界は「入る会社」によって人生が180度変わります。最初からプロのアドバイザーに見極めてもらうのが、一番安全で確実なステップです。

5. まとめ：まずは「普通免許OK」の優良企業を探すことから始めよう！

大型トラックの運転手になるために、先に大金を払って自分で免許を取りに行く必要はありません。

まずは「今の自分の免許（普通免許など）で応募できて、しっかり育ててくれるホワイト企業」がどれくらいあるのかを知ることから始めてみてください。

「ドライバーズワーク」なら、完全無料であなたにピッタリの求人を探してくれます。厚生労働省が認定している安心のサービスなので、変な会社を紹介される心配もありません。

「いつかは大型トラックに乗ってみたい…」と思っているなら、まずはその一歩として、どんな求人があるかチェックしてみてはいかがでしょうか？あなたの挑戦を応援しています！

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※登録は無料です。強引な勧誘なども一切ないので安心して相談できます。

大型トラックの運転手として働こうとお考えの方はココ！大型トラック運転手募集情報！

現在、大型トラックの運転手として働いているけれど、給料が安い、仕事内容がキツイなどの理由で他の運送会社への転職をお考え方、これから大型トラックの運転手として働いてみたい、働きたいと思っている方の為に色々な運送会社を紹介したいと思います。
ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが今、大型トラックの運転手を募集している会社は増加の傾向にあります。




なぜ増加傾向にあるのか？

これまでの不景気の煽りを受け、荷物を出荷する企業も控え目な製造をすることで運送会社としての稼ぎとなる荷物が減少、荷物はあるが荷主による運賃の大幅カットの影響で運送会社の利益が減少し運転手に払える給料が確保できなかったり、燃料代の高騰など大型トラックを維持する経費などが確保できないなどの理由で倒産する会社が多かった状況でした。

その為、運送会社やトラック運転手は安い運賃の荷物を運ばざるを得ない状況で、働いても中々思うような給料が貰えない事も...
このような影響があり、一昔前のトラック運転手のような稼ぎ方が出来なくなりました。





昨今の運送会社の状況は？
運送会社が相次いで倒産する中で、逆に荷主は既存する運送会社の取り合いになっています。

そのような状況となっている為に必然的に運賃を上げてまででも何とか運送会社のトラックを確保しようとしている状況です。

運送会社としても、何とか会社の経営を楽にする為にトラックの運転手を一人でも多く採用し、より沢山の荷物を運び売り上げを伸ばしたい訳なのです。




まだ運送会社の倒産など相次ぐ前は、どんなに安い運賃でもトラックを走らせ何とか荷主を確保していました。

その為、荷物を運べば運ぶだけ赤字になるといった非常に厳しい状態になってしまった会社も少なくないはずです。

この厳しい状態を乗り切った会社はこれからはしばらくは安心？できるかもしれません。




今までの様に、荷主が運送会社を選ぶという事は無くなりつつあり、運送会社が荷主を選ぶ傾向になっていくのではないでしょうか？



運送会社が安い運賃でも構わないので荷物をくださいと言った時代から荷主が運賃を高く設定するので荷物を運んで下さいといった時代になるかもしれないですね。

今や、運送会社側もあまりにも安い運賃提示をして来る荷主には断る事もあります。





このようにアベノミクスの効果が現れはじめてきている大手製造会社など荷主としている運送会社はこれからどんどん仕事が増えるのではないでしょうか？

イコール運転手不足となり兼ねない為、現在は大型トラックの運転経験がない方でも募集をしているところが多い様に思います。


この様な状況が今後も安定して続く様であれば今すぐにではないでしょうが荷物が安定し大型トラック運転手の給料も上がると良いですね。



少し余談が多すぎましたが、安定した荷主を持っている運送会社に転職を考えている方やトラック運転手は未経験だけれど運送会社で働きたいとお考えの方はこの時期がチャンス⁉︎かもしれません。
どこの運送会社も今は運転手不足の悩みを抱えているのには間違いありません。